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万宁任性贷套现:“全球最宽松央行”也要转向?做多日元成对冲界“章鱼哥”最大押注


2018年01月18日 15:49

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(原标题:辽宁将逐步取消高考录取批次,本科高校拟调整为60所左右) 我省(辽宁省)将创造条件淡化并逐步取消录取批次,完善平行志愿投档方式。稳妥实施高考综合改革方案,探索基于统一高考和高中学业水平考试成绩、参考综合素质评价的多元录取机制。日前,省政府发布《辽宁省教育事业发展“十三五”规划》(以下简称《规划》),到2020年,学前三年毛入园率达到95%;义务教育巩固率稳定在97%以上;高中阶段教育入学率达到97%以上,职普协调发展;高等教育普及化程度进一步提升;新增劳动力受教育年限达到14.7年;从业人员继续教育达到800万人次。据了解,“十二五”期间,我省学前教育三年毛入园率达到88.5%,义务教育巩固率、高中阶段教育入学率均达到97%,普通高中与中等职业教育在校生比例为62:38,高等教育毛入学率达到52%,进入大众化普及发展阶段。教育质量不断提升,评星定级幼儿园占62%。建设了省级示范性普通高中138所、特色普通高中实验学校50所、国家示范性中高等职业院校46所。同时,法治教育方面,把法治教育纳入国民教育体系,在中小学设立法治知识课程,取得阶段成果。 教育综合改革至少组建一个与主导产业对接职教集团在职业教育集团化办学方面,围绕辽宁先进装备制造、石油化工等领域,推进多元主体共建职业教育集团,推动各市至少组建一个与当地主导产业对接的区域示范性职业教育集团,实现职业教育集团有效对接辽宁重点产业领域,并基本覆盖中高等职业院校。本科探索弹性学习、学分制和主辅修制《规划》在研究生培养中提出,加强学术学位研究生创新能力培养,鼓励跨学科跨机构协同培养,支持与国际高水平教学科研机构联合培养,继续实施研究生教育创新计划。在本科培养中,探索建立适应弹性学习、学分制和主辅修制的教学管理制度,逐步扩大学生自主选择专业、课程和教师的权利。全面落实教授给本科生上课制度。在职教中,推行校企联合招生、联合培养、一体化育人的现代学徒制。鼓励职业院校实施符合技术技能型人才培养特点和质量要求的小班化教学、个性化培养改革。“名校+小校”“名校+普校”解决择校热《规划》在义务教育阶段,依托小学、初中名校,采取“名校+小校”“名校+普校”等形式,开展集团化办学,重组薄弱学校与优质学校,有效利用优质教育资源,形成均衡办学格局,着力解决择校问题。支持建设品牌学校为总校、并入学校为分校或校区的“紧密型”“协作型”教育集团,不断丰富集团化办学模式。高中推行选课制、走班制和分层教学在幼儿阶段,防止和纠正“小学化”倾向。在普通高中课程,鼓励学校开发特色课程,开设多样优质的选修课程。积极推进选课制、走班制、分层教学。 招生考试制度改革高考改革探索多元录取模式《规划》在招生考试制度改革中提出,稳妥实施高考综合改革方案,探索基于统一高考和高中学业水平考试成绩、参考综合素质评价的多元录取机制。完善高中学业水平考试,规范高中学生综合素质评价。大幅减少并严格控制考试加分项目。创造条件淡化并逐步取消录取批次,完善平行志愿投档方式。继续推进高职院校分类考试,突出“文化素质+职业技能”评价方式。健全学前教育、护理等领域和专业实行初中毕业起点、中高职贯通培养的考试招生办法。完善义务教育免试就近入学制度。改进高中阶段学校考试招生方式,逐步建立基于初中学业水平考试成绩、结合综合素质评价的普通高中招生录取机制。 高校布局和学科专业2020年本科高校调整为60所左右调整优化省属公办高职专科学校布局。支持各市集中力量办好市属高职专科学校,促进其成为当地经济社会发展的技能人才培养中心。到2020年,全省普通本科高校调整为60所左右;独立设置高职专科学校调整为40所左右。优先发展农村和农业职业经理人、农业基础人才、儿科医生、全科医生、学前教育,以及面向工业八大门类产业、新兴产业等相关专业。依据评估评价结果配置教育资源和动态调整专业结构。打造与辽宁支柱产业、高新产业相适应的重点本科专业400个左右。在中职教育阶段,对不符合办学要求的学校依法责令整改或退出。到2020年,中等职业学校调整到200所左右。 学前教育城镇住宅小区需配建普惠幼儿园《规划》在义务教育布局中,城镇新建住宅区要按照国家有关规定同步做好中小学校的配套建设,并作为公共教育资源交付当地教育行政部门使用。在学前教育阶段,发展公办幼儿园。积极鼓励社会力量举办幼儿园,引导和扶持其向普惠性发展。城镇住宅小区配套建设普惠性幼儿园。到2020年,全省公办和普惠性民办幼儿园在园幼儿数占在园幼儿总数的比例达到80%以上,评星定级的幼儿园达到80%。 社区和家庭教育中小学、幼儿园、中等职业学校建立家长学校鼓励普通高校、成人高校和职业院校与社区融合,充分利用场地设施、课程资源、师资、教学实训设备等积极筹办和参与社区教育。广泛开展公民素养、诚信教育、人文艺术、科学技术、职业技能、早期教育等教育活动,提升居民生活品质,推动生活方式向发展型、现代型、服务型转变。推进中小学、幼儿园、中等职业学校建立家长学校。开展适合儿童特点和需要的心理疏导、学习辅导、安全教育等家庭教育指导服务。 高等教育建设30个左右学科达到全国一流水平《规划》提出,在“双一流”建设中,支持大连理工大学、东北大学建设“世界一流大学”;支持部分中央部委、省属高校创建国内一流、国际知名的高水平大学;支持部分省属高校打造行业影响力大、居于国内同类学校领先地位的高水平特色大学。到2020年,重点建设3-5所普通高校进入全国高水平大学行列;重点建设30个左右学科达到全国一流水平,建设50个左右对辽宁振兴发展起重要支撑作用的优势特色学科。此外,到2020年,建成10所左右高水平现代化高职院校和50个左右高水平特色专业(群);建成30所左右高水平中等职业学校和130个左右高水平特色专业群。 普通高中教育鼓励高中与高校合作提高学生综合素质鼓励有条件的普通高中与高等学校合作,提高学生的综合素质,培养学生的创新意识。到2020年,着力建设50所左右省级特色学校,遴选40所左右教育教学典型校。 义务教育到2020年小学不超45人、初中不超50人完善并实施中小学办学条件标准,推进新一轮中小学办学条件标准化建设,逐步实现基本公共教育服务均等化。到2020年,基本消除56人以上“大班额”。按照规划,基本做到小学班额不超过45人、初中班额不超过50人;全省110个县(市、区,含开发区)全部通过县域义务教育基本均衡发展省级验收。 高素质师资队伍侧重培养初中起点专科层次幼儿教师落实师范生教育实践不少于一个学期制度。为幼儿园侧重培养初中毕业起点的才艺兼备、擅长保教的专科层次教师。扩大学前教育专科以上师资培养规模,提高幼儿园教师培养质量。严格教师资格准入,提高入职标准,重视能力素质。城镇学校、优质学校每学年教师交流轮岗的比例不低于符合交流条件教师总数的10%,骨干教师交流轮岗不低于总数的20%。 教师考核评价师德师风不合格在岗位聘用一票否决在《规划》中提出,把师德师风表现作为教师考评的首要内容,对考核不合格的教师在职称评审、岗位聘用、评估奖励等环节实行一票否决制。实行教师职称评审与岗位聘用相结合的办法,全面推进中小学教师职务(职称)制度改革,在中小学设置正高级教师职务(职称)。推进高校教师考核评价制度改革,推进高校职称评审权下放。注重凭能力、实绩和贡献评价人才,克服唯学历、唯职称、唯论文等倾向。 育人环境对学校装修材料、室内空气等进行检测与管理《规划》提出,全面改进各级各类教育评价体系,注重考查学生适应社会发展和终身发展的能力,防止单纯以升学率考核学校和教师、单纯以分数评价学生。构建教育质量综合评价体系,把学生的品德、学业、身心发展水平和兴趣特长养成等作为评价学校教育质量的主要内容。建立学业负担监测机制,切实减轻中小学生过重课业负担。在高校人才培养质量评价中,注重考核学生运用知识系统分析问题和解决问题的能力。此外,开展绿色校园建设试点,严格对学校土壤、水源、建筑和装修材料、室内空气等环保检测与管理,为师生提供安全、绿色、健康的教学和生活环境。 现代教育治理体系鼓励高校取消行政级别 整治中小学教师违规补课《规划》提出,扩大学校办学自主权。探索实行高校人员总量管理,落实高校岗位管理自主权;依法自主制定招聘条件和标准,自主公开招聘人才。下放教师职称评审权,改进教师职称评审方法,落实高校教师职称评审自主权;健全符合现代大学特点的薪酬分配制度,扩大高校薪酬分配自主权。推动高校进一步向院系放权。扩大职业学校在招生、专业设置和调整等方面的办学自主权。鼓励高校推进内设机构取消行政级别试点,克服行政化倾向。坚决整治中小学教师违规补课行为和校外文化课补习机构及学校的违规办学行为,切实减轻学生过重的课业负担。
2016年7月13日,中关村北大街,市民在自行车道上骑行。新京报记者 浦峰 摄 2016年7月13日,中关村北大街,市民在自行车道上骑行。新京报记者 浦峰 摄  今年机动车将控制在610万辆以内   2018年北京缓堵行动计划公布,年内将完成二环内停车位规划和施划;停车条例有望近期通过  新京报讯 (记者裴剑飞)昨日,记者从市交通委获悉,《2018年北京缓堵行动计划》目前正在紧密制定中,即将于近日公布,2018年北京机动车保有量将控制在610万辆以内、中心城区路网交通指数控制在5.7左右。同时,北京将继续加快轨道交通建设,运营里程增加到632公里以上;治理自行车道900公里,使绿色出行比例提高到73%。  去年北京实施疏堵工程115项  昨天上午,缓解交通拥堵服务市民出行新闻发布会在京召开。北京市交通委副主任、新闻发言人容军表示,2017年北京实施疏堵工程115项,超额完成既定任务。中心城区绿色出行比例得到进一步提升,达到72%,与2016年相比平均上升了一个百分点,平均交通指数控制在5.6以内,保持在“轻度拥堵”级别。  据北京市交通委副主任、新闻发言人容军介绍,2017年北京缓堵行动计划各项任务均得到全面落实,北京市城6区2017年新开工次干路、支路92条,市区两级共实施疏堵工程115项。通过这些疏堵工程,有效打通堵点、治理乱点,包括东南三环分钟寺桥匝道改造、京哈高速漷县收费站进出口路段拓宽、大望桥地下通道连接步道等,疏堵工程和次支路建设等超额完成了行动计划确定的100项工作任务目标。  去年完成635公里自行车道治理  公路方面,2017年兴延、京秦、首都地区环线、延崇、新机场等6条重点高速公路工程共157.7公里稳步实施。地铁、公交线网进一步完善,北京市优化调整公交线路41条,重点加密新建社区、新兴产业园区及地铁站周边线网覆盖,削减低效重复线路;新开微循环公交16条;定制公交、高铁快巴、旅游专线等多样化公交线路达到309条,其中快速直达专线增至140条,日均运力超2万人次。截至2017年12月30日,北京市轨道交通运营线路已达22条,总里程608公里。  随着市民使用共享单车出行量的日益增长,不断完善自行车步行系统成为本市缓堵工作的一项重点工程。2017年,市交通委路政局共完成635公里自行车道治理工程。  其中,三环辅路步行自行车道治理后,机动车侵占率由原来18.24%下降到6.13%,下降12.11%。  ■ 看点  容军表示,《2018年缓解交通拥堵行动计划》已经完成了意见征询和完善工作,已经明确了基本目标。2018年北京机动车保有量将控制在610万辆以内、中心城区路网交通指数控制在5.7左右。并且,继续加快轨道交通建设,运营里程增加到632公里以上;治理自行车道900公里,使绿色出行比例提高到73%。据悉,《2018年北京缓堵行动计划》目前正在紧密制定中,即将于近日公布。  1  完成900公里自行车道的治理  据市交通委路政局副局长刘长革介绍,2018年的步行自行车道治理任务共有900公里,已经分解到市区两级道路管理部门,市区两级道路管理部门将分别承担450公里。市级道路管理部门已经确定治理范围,将重点针对香山、万寿山、玉泉山、颐和园、圆明园、静怡园、静明园、畅春园“三山五园”以及清华大学、中关村等区域涉及的颐和园路、中关村东路、学清路、学院路、长椿街、陶然享路等136条道路进行治理。  2  地铁开通三条线 再增30公里  2018年本市轨道交通将进一步加快建设,力争开通八号线三期、八号线四期、六号线西延,里程将再增加30公里左右,继续构建高效密集的交通网。  在城市快速路网主干道建设上,将进一步推进长安街西延、广渠路东延、京良路东段、化工路等城市主干路建设,同时还要加快推进西外大街西延、通马路、丽泽路等快速路建设,加快实现城市快速路网的规划。  而在加密中心城区的路网建设上,2018年仍会进一步提升城市毛细血管的畅通,大规模、大力度建设次干路和支路,打通断头路。  3  进一步推广路侧停车电子收费  2018年,北京将完成二环内核心区的停车位标志标线施划,明确停车区、临停区、禁停区,做到标志标线依法依规,简单明了,易于识别。同时还将继续巩固180条停车秩序严管街,实施公共区域网格化管理,加大巡查频率,执法强度和清拖力度,对同一片区的巡查间隔视察不超过15分钟。  除了规范停车秩序外,今年还将进一步推进开展路侧停车电子收费改革试点。目前,已开发建设了北京市路侧停车动态监测和电子收费管理系统平台,实现了动态监测、服务监督、信息服务、统计分析、巡查稽查等功能,可同时满足市区两级路侧停车监管需求。目前已经在城六区和通州区的37条路、4086个车位建设完成并上线运行,今年还将进一步加以推广,力争2019年底实现全市路侧停车电子收费全覆盖。  4  首条自行车专用路9月底通车  根据市委、市政府的工作部署,回龙观至上地的自行车专用路正在加紧推进项目前期工作,计划2018年9月底建成通车,沿线将设置出入口、驻车区、运维中心、应急服务区等附属设施。  ■ 交通立法  停车条例有望近期正式通过  记者从会上获悉,目前本市还有四项交通方面的立法工作正在稳步推进,并有望于近期出台。其中,备受社会关注的《北京市机动车停车条例》草案已通过市人大常委会三审,有望于近期正式通过。  一是将加快推动降低机动车使用强度的相关立法。而早在2016年5月,市交通委为做好本市降低机动车使用强度立法工作,就开始已经开展了一系列的民意调查活动,积极听取、吸纳公众意见,了解社会公众日常出行结构和出行规律,并为降低机动车使用强度立法提供定量支撑数据。同时,通过以问卷形式征集市民对缓解交通拥堵的意见建议。  二是规范机动车停车秩序方面。目前,《北京市机动车停车条例》草案已通过市人大常委会三审,有望于近期正式通过。市交通委在对《北京市机动车停车管理办法》实施三年的效果开展评估的基础上,根据新的形势需要和社会法治需求,推动将现行政府规章上升为地方性法规,进一步明确政府、企业、社会、公民等各方的权利和责任,切实将停车治理纳入法制轨道。  三是对于群众反映强烈的二轮三路四轮非机动违法问题,将通过《北京市非机动车管理规定(草案)》。进行集中约束。近年来,非机动车特别是有助力驱动装置的非机动车数量呈快速增长态势,截止到2017年11月份本市已有13.78万辆“电动车”。同时还有大量电动自行车、超标电动自行车未进行登记注册,非机动车违法乱象日益突出。《北京市非机动车管理规定(草案)》将明确各政府部门监管责任,建立系统的非机动监管制度,进一步完善非机动车通行规定及相关法律责任。  四是针对网约车违法问题,本市正在积极推进《北京市关于查处非法运营客运的若干规定》落地。据悉,去年已查处10550辆“网约黑车”。近日,《北京市关于查处非法运营客运的若干规定》已在市政府法制办网站公开征求意见,其中对非法运营、假冒巡游出租等车辆规定了查处措施,明确未经许可擅自从事出租汽车客运经营活动的,扣押车辆,并处以罚款。


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