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杭州信用钱包套现:住建部再次重申:坚持房地产调控目标毫不动摇


2018年01月18日 15:48

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(原标题:"陈水扁回应祝寿"手稿曝光:我不知李登辉生日哪天) 1516069717524842.jpg陈水扁被证实15日登门为李登辉祝寿,图为二人挥手。(来源:台媒)海外网1月17日电陈水扁高调祝寿李登辉一事闹得沸沸扬扬。据台媒称,陈水扁早前向台中监狱报备的是到台北“探访亲友”,不料转头就登门给李登辉祝寿,对此,台中监狱认为陈水扁“踩红线”。昨日(16日)晚间一份陈水扁回应台中监狱的手稿曝光,并透露祝寿当天各种细节,其中还称“不知道李登辉生日哪天,临时去的”。台湾网友看完却讽刺,“假鬼假怪,没病请回监狱!”陈水扁手稿:不知道李登辉生日哪天,临时去的日前,台媒曝光了陈水扁回应台中监狱的手稿,透露出许多祝寿当天的内幕。陈水扁在手稿中称,不知道李登辉生日是哪一天,还是临时准备去的。他还提到祝寿一事事先约定保密,却被别人透露给媒体,自己也惊讶!600_2313951_1.jpg陈水扁手稿。(图片来源:台媒)陈水扁手稿称,“一、有关1月15日当天下午北上探望友人行程,事先报告在案,其中友人王诚良医师是牙医界前辈,也是本人1994年参选市长、台北市后援会总会长,因糖尿病引发小中风住进新光医院,结束私下访友行程后立即驱车赶往邻近的翠山庄,探视健康日益恶化的李登辉先生。本人只知道他这个月生日,不知是哪一天,还临时停车弄本台湾地区领导人照片集祝寿。相关行程事先约定保密,不意王燕军主任在被问及李登辉生日感言时透露给媒体,本人亦深感讶异!”手稿还透露了陈水扁当天聚会与粉丝合照的细节,“另这二天网传影片,那是上个礼拜与友人餐叙要离开时,碰到自称参选的支持者在用餐,他们蜂拥而上,要求合照。本人盛情难却,交待来照相可以,但不能分开PO上网,结果在昨天被有心人对外公开,显非本意。”台湾网友看完却讽刺,“假鬼假怪,没病请回监狱!”陈水扁趴趴走与粉丝合照视频刷屏:“照片不要po网”据台媒报道,视频中,陈水扁参加餐会后,与众人合照,陈水扁右手拿拐杖行动自如不需他人扶助,开心跟大家合照、打招呼后,即摇手提醒“相片不要PO网!” 众人也不断回应“不会PO网、 不会PO网!”接着还有人喊“加油!”但没多久,视频就被在场的人po网上了。台湾网友看到视频后,忍不住留言“台湾的悲哀”, 也有网友质疑“既然精神那么好,不用再关了吗?”还有网友笑翻:“笑死,阿扁被背刺?!”“猪队友一堆XD”“扁:照片不要PO网。网友:好,我不PO照片,我PO视频。”“陈扁”昔日恩怨:陈水扁曾用一字条把李登辉气到炸李登辉早前在担任台湾地区领导人时期,与时任台北市长的陈水扁可谓“情同父子”,陈水扁2000年第一次竞选台湾地区领导人时,李登辉曾全力相助,让陈水扁顺利当选,陈水扁也被视为李登辉所谓“理念”的“接班人”,当时两人关系被外界视为“情同父子”,陈水扁当选后也一度大打“尊李牌”。但自从陈水扁成为台湾地区领导人后,两人关系逐渐生变,其中一部分原因就与一张字条有关。据《联合新闻网》报道称,陈水扁在“执政”时涉贪腐弊案,陈水扁和李登辉曾互相指控对方将巨款汇往海外。知情人士爆料称,陈水扁早在2002年就已经开始对李登辉出手。据悉,当年(2002年)3月12日,陈水扁在李登辉住院时曾前去探视,并向其亮出一张写了两个名字的纸条,问李登辉认不认识这俩人,陈水扁还加了一句“这两人就是帮你洗钱的吧”,把李登辉气到炸。该知情人士直言,将“问候病人”演成“政治恐吓”,这惊悚程度估计只有在电影中才能看到。此后2006年“蓝委”提陈水扁案罢免,台湾立法机构在表决时,李登辉则下令“台联党立委”集体投弃权票,两人关系由此陷入冰点。而这次陈水扁专门去给李登辉祝寿,或许正如台湾媒体所说,是二人关系的“破冰”之旅。
2016年7月13日,中关村北大街,市民在自行车道上骑行。新京报记者 浦峰 摄 2016年7月13日,中关村北大街,市民在自行车道上骑行。新京报记者 浦峰 摄  今年机动车将控制在610万辆以内   2018年北京缓堵行动计划公布,年内将完成二环内停车位规划和施划;停车条例有望近期通过  新京报讯 (记者裴剑飞)昨日,记者从市交通委获悉,《2018年北京缓堵行动计划》目前正在紧密制定中,即将于近日公布,2018年北京机动车保有量将控制在610万辆以内、中心城区路网交通指数控制在5.7左右。同时,北京将继续加快轨道交通建设,运营里程增加到632公里以上;治理自行车道900公里,使绿色出行比例提高到73%。  去年北京实施疏堵工程115项  昨天上午,缓解交通拥堵服务市民出行新闻发布会在京召开。北京市交通委副主任、新闻发言人容军表示,2017年北京实施疏堵工程115项,超额完成既定任务。中心城区绿色出行比例得到进一步提升,达到72%,与2016年相比平均上升了一个百分点,平均交通指数控制在5.6以内,保持在“轻度拥堵”级别。  据北京市交通委副主任、新闻发言人容军介绍,2017年北京缓堵行动计划各项任务均得到全面落实,北京市城6区2017年新开工次干路、支路92条,市区两级共实施疏堵工程115项。通过这些疏堵工程,有效打通堵点、治理乱点,包括东南三环分钟寺桥匝道改造、京哈高速漷县收费站进出口路段拓宽、大望桥地下通道连接步道等,疏堵工程和次支路建设等超额完成了行动计划确定的100项工作任务目标。  去年完成635公里自行车道治理  公路方面,2017年兴延、京秦、首都地区环线、延崇、新机场等6条重点高速公路工程共157.7公里稳步实施。地铁、公交线网进一步完善,北京市优化调整公交线路41条,重点加密新建社区、新兴产业园区及地铁站周边线网覆盖,削减低效重复线路;新开微循环公交16条;定制公交、高铁快巴、旅游专线等多样化公交线路达到309条,其中快速直达专线增至140条,日均运力超2万人次。截至2017年12月30日,北京市轨道交通运营线路已达22条,总里程608公里。  随着市民使用共享单车出行量的日益增长,不断完善自行车步行系统成为本市缓堵工作的一项重点工程。2017年,市交通委路政局共完成635公里自行车道治理工程。  其中,三环辅路步行自行车道治理后,机动车侵占率由原来18.24%下降到6.13%,下降12.11%。  ■ 看点  容军表示,《2018年缓解交通拥堵行动计划》已经完成了意见征询和完善工作,已经明确了基本目标。2018年北京机动车保有量将控制在610万辆以内、中心城区路网交通指数控制在5.7左右。并且,继续加快轨道交通建设,运营里程增加到632公里以上;治理自行车道900公里,使绿色出行比例提高到73%。据悉,《2018年北京缓堵行动计划》目前正在紧密制定中,即将于近日公布。  1  完成900公里自行车道的治理  据市交通委路政局副局长刘长革介绍,2018年的步行自行车道治理任务共有900公里,已经分解到市区两级道路管理部门,市区两级道路管理部门将分别承担450公里。市级道路管理部门已经确定治理范围,将重点针对香山、万寿山、玉泉山、颐和园、圆明园、静怡园、静明园、畅春园“三山五园”以及清华大学、中关村等区域涉及的颐和园路、中关村东路、学清路、学院路、长椿街、陶然享路等136条道路进行治理。  2  地铁开通三条线 再增30公里  2018年本市轨道交通将进一步加快建设,力争开通八号线三期、八号线四期、六号线西延,里程将再增加30公里左右,继续构建高效密集的交通网。  在城市快速路网主干道建设上,将进一步推进长安街西延、广渠路东延、京良路东段、化工路等城市主干路建设,同时还要加快推进西外大街西延、通马路、丽泽路等快速路建设,加快实现城市快速路网的规划。  而在加密中心城区的路网建设上,2018年仍会进一步提升城市毛细血管的畅通,大规模、大力度建设次干路和支路,打通断头路。  3  进一步推广路侧停车电子收费  2018年,北京将完成二环内核心区的停车位标志标线施划,明确停车区、临停区、禁停区,做到标志标线依法依规,简单明了,易于识别。同时还将继续巩固180条停车秩序严管街,实施公共区域网格化管理,加大巡查频率,执法强度和清拖力度,对同一片区的巡查间隔视察不超过15分钟。  除了规范停车秩序外,今年还将进一步推进开展路侧停车电子收费改革试点。目前,已开发建设了北京市路侧停车动态监测和电子收费管理系统平台,实现了动态监测、服务监督、信息服务、统计分析、巡查稽查等功能,可同时满足市区两级路侧停车监管需求。目前已经在城六区和通州区的37条路、4086个车位建设完成并上线运行,今年还将进一步加以推广,力争2019年底实现全市路侧停车电子收费全覆盖。  4  首条自行车专用路9月底通车  根据市委、市政府的工作部署,回龙观至上地的自行车专用路正在加紧推进项目前期工作,计划2018年9月底建成通车,沿线将设置出入口、驻车区、运维中心、应急服务区等附属设施。  ■ 交通立法  停车条例有望近期正式通过  记者从会上获悉,目前本市还有四项交通方面的立法工作正在稳步推进,并有望于近期出台。其中,备受社会关注的《北京市机动车停车条例》草案已通过市人大常委会三审,有望于近期正式通过。  一是将加快推动降低机动车使用强度的相关立法。而早在2016年5月,市交通委为做好本市降低机动车使用强度立法工作,就开始已经开展了一系列的民意调查活动,积极听取、吸纳公众意见,了解社会公众日常出行结构和出行规律,并为降低机动车使用强度立法提供定量支撑数据。同时,通过以问卷形式征集市民对缓解交通拥堵的意见建议。  二是规范机动车停车秩序方面。目前,《北京市机动车停车条例》草案已通过市人大常委会三审,有望于近期正式通过。市交通委在对《北京市机动车停车管理办法》实施三年的效果开展评估的基础上,根据新的形势需要和社会法治需求,推动将现行政府规章上升为地方性法规,进一步明确政府、企业、社会、公民等各方的权利和责任,切实将停车治理纳入法制轨道。  三是对于群众反映强烈的二轮三路四轮非机动违法问题,将通过《北京市非机动车管理规定(草案)》。进行集中约束。近年来,非机动车特别是有助力驱动装置的非机动车数量呈快速增长态势,截止到2017年11月份本市已有13.78万辆“电动车”。同时还有大量电动自行车、超标电动自行车未进行登记注册,非机动车违法乱象日益突出。《北京市非机动车管理规定(草案)》将明确各政府部门监管责任,建立系统的非机动监管制度,进一步完善非机动车通行规定及相关法律责任。  四是针对网约车违法问题,本市正在积极推进《北京市关于查处非法运营客运的若干规定》落地。据悉,去年已查处10550辆“网约黑车”。近日,《北京市关于查处非法运营客运的若干规定》已在市政府法制办网站公开征求意见,其中对非法运营、假冒巡游出租等车辆规定了查处措施,明确未经许可擅自从事出租汽车客运经营活动的,扣押车辆,并处以罚款。


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